Внимание и обслуживание кранов._Новые материалы Биан

Главная страница

Внимание и обслуживание кранов.

врем：

2022-11-03

(1) Подвеска в процессе использования, если есть вращение вращающегося замка негибко или не на месте, следует проверить регулировочную гайку регулировки, а затем проверить другие части. (2) При использовании следует предотвращать выпадение маркировочной краски на панели индикаторов подвески. (3) Следует промывать и наносить смазочные материалы или смазочные материалы, особенно на изгибы каната. (4) Для разгрузки основных силовых конструкций, подвесных колец, спиральных замков, ушных пластин и такелажных приспособлений, при нормальном использовании и очистке, они должны проверяться не реже одного раза в 3 месяца без трещин и серьезных деформаций. (5) Все стаканы, включая стаканы храпового механизма, стаканы на сиденьях скользящих подшипников и стаканы вращающегося замка, должны быть надлежащим образом заправлены смазочным материалом в соответствии с условиями использования. (6) Регулярно проверяйте, ослабевает ли канатная карта и не слишком ли растягивается буферная пружина. (7) Каждая подвеска не должна превышать номинальной грузоподъемности, а буферная пружина не должна чрезмерно растягиваться. (8) Предотвращение деформации при столкновении во время подъема.

(1) Подвеска в процессе использования, если есть вращение вращающегося замка негибко или не на месте, следует проверить регулировочную гайку регулировки, а затем проверить другие части.
(2) При использовании следует предотвращать выпадение маркировочной краски на панели индикаторов подвески.
(3) Следует промывать и наносить смазочные материалы или смазочные материалы, особенно на изгибы каната.
(4) Для разгрузки основных силовых конструкций, подвесных колец, спиральных замков, ушных пластин и такелажных приспособлений, при нормальном использовании и очистке, они должны проверяться не реже одного раза в 3 месяца без трещин и серьезных деформаций.
(5) Все стаканы, включая стаканы храпового механизма, стаканы на сиденьях скользящих подшипников и стаканы вращающегося замка, должны быть надлежащим образом заправлены смазочным материалом в соответствии с условиями использования.
(6) Регулярно проверяйте, ослабевает ли канатная карта и не слишком ли растягивается буферная пружина.
(7) Каждая подвеска не должна превышать номинальной грузоподъемности, а буферная пружина не должна чрезмерно растягиваться.
(8) Предотвращение деформации при столкновении во время подъема.

Связа

Какие цвета бывают в разных тоннажах?

1 тонна фиолетового, 2 тонны зеленого, 3 тонны желтого, 4 тонны серого, 5 тонн красного, 6 тонн коричневого, 8 тонн синего, 10 тонн и 12 тонн все оранжевые. Как правило, использование высокомощного полиэфирного длинного шелка, имеет высокую прочность, износостойкость, антиоксидант, анти - ультрафиолетовое излучение и другие многочисленные преимущества, в то время как текстура мягкая, непроводящая, без коррозии (для человеческого тела нет никакого вреда), широко используется во всех областях. Один цвет, который не упоминается выше, - это белая лента. Это связано с тем, что сырье для белых и цветных подъемных лент отличается, поэтому невозможно отличить тоннаж по цвету. Использование подъемных ремней связано с успехом и неудачей одного подъема, а также с личной безопасностью крана и водителя.

Сколько времени занимает подъем ленты?

На что следует обратить внимание при использовании подъемных ремней?

Меры предосторожности при использовании подъемных ремней Не допускается перегрузка подъемной ленты, так же, как и при использовании нескольких в одно и то же время, нагрузка должна быть размещена на нескольких подъемных лентах, насколько это возможно. Не допускается соединение мягкого кольца с каким - либо устройством, которое может причинить ему повреждение, подвесное устройство, соединенное мягким кольцом, должно быть гладким, без каких - либо острых краев, его размер и форма не должны разрывать швы подвесной ленты. Не перетаскивать при перемещении подъемных лент и грузов. (4) Не закручивайте и не закручивайте подъемную ленту, не позволяйте подъемной ленте подвешивать груз слишком долго. (5) Не допускается использование подъёмной ленты без защитной оболочки для перевозки грузов с острыми углами и ребрами. Когда груз остается на подъемной ленте, подъемная лента не может быть извлечена из несущего состояния. Если подъемная лента используется в ненормальных условиях, таких как высокая температура или перевозка химических веществ, она должна использоваться в соответствии с указаниями и рекомендациями изготовителя. После того, как лента для подъема загрязнена или используется в кислотно - щелочной среде, ее следует немедленно промыть холодной водой. Подъемная лента должна храниться в условиях, исключающих свет и ультрафиолетовое излучение, и не должна храниться рядом с открытым огнем или рядом с другими источниками тепла.

Из какого материала изготавливается ремень?

Существует много типов материалов, содержащихся в лентах, таких как: нейлон, синтетическое волокно, полиэфирное волокно и так далее. Ремень из синтетических волокон В частности, легкая переноска, удобный в обслуживании и хорошая химическая устойчивость ленты из синтетического волокна, а также с легким весом, высокой прочностью, нелегко повредить поверхность подъемного объекта и другие отличные характеристики, она становится все более предпочтительной для пользователей и постепенно заменяет канатный канат во многих отношениях. Ремень из синтетического волокна разделен по типу, в основном разделен на плоскую ленту и круглую ленту. Плоская подъемная лента в основном изготовлена из нейлонового волокна (полиамидного синтетического волокна), полиэфирного волокна (полиэфирного синтетического волокна) и акрилового волокна (полиакрилового синтетического волокна). Они имеют свои особенности и могут быть адаптированы к различным обстоятельствам окружающей среды, но подъемные ленты из разных материалов никогда не должны смешиваться. Материал круглой подъемной ленты в основном полиэфирное синтетическое волокно (полиэфир), внешний слой с полиэфирной круглой обсадной колонной в качестве защитного слоя, а внутренняя сердечник с непрерывным 100% полиэфирной стержневой пряжи в качестве нагрузки на подъем. Ремень из синтетического волокна является превосходной производительностью мягкого стропа, изготовленного из высококачественной высокопрочной и низкорастянутой полиэфирной длинной проволоки, является заменой стальной проволоки.

Внимание при подъеме

При подъеме правильно использовать соединительный режим подъемной ленты в безопасном режиме для правильного размещения подъемной ленты, соединительной нагрузки, должна быть установлена подъемная лента на нагрузке, чтобы нагрузка могла сбалансировать ширину действующего стропа; Ни в коем случае нельзя завязывать или скручивать швы стропов, которые не могут быть размещены на крюке или подъемном устройстве и всегда помещаются в вертикальную часть стропа, чтобы предотвратить повреждение этикетки, удаляясь от нагрузки, крюка и угла блокировки.

Основные особенности подъемной ленты.

Легкий и мягкий: вес составляет 25% равного металлического такелажа, который очень прост в управлении, обработке и хранении. Если на обсадной колонне круговой подъемной ленты имеется большой порез, который должен быть проверен и не может быть восстановлен или продолжен. Анализ характеристик подъёмной ленты Подъемные ленты все чаще используются на современных, научно - технических, международных подъемных строительных площадках. Продукты широко используются для подъема сталелитейных заводов, нефтяных месторождений, портов, электромеханических, транспортных и других отраслей промышленности. (1) Вес легкий, хорошая гибкость, легко изгибается, удобное применение; (2) Не повреждать внешний вид подвешенного предмета, сильное обслуживание; (3) Стабильность подъема, высокий коэффициент безопасности; (4) Есть высокая прочность на растяжение, цвет красивый, легко отличить; (5) Является изолятором; (6) Срок службы подъемной ленты длинный, коррозионная стойкость, износостойкие функции хорошие; (7) Прогрессивный отдых повиноваться, экономить капитал; (8) Полезность универсальна и широко используется в различных категориях, таких как авиационное, космическое, создание ядерной энергетики, военно - промышленное производство, портовые погрузочно - разгрузочные работы, силовые установки, машинная обработка, химическая сталь, судостроение, транспорт и т.д.